컨제로이드

요녀석이 컨버전될 대상 완구RC

 

여기서

WPL D12는 중국 WPL사에서 출시한 가성비가 훌륭해 입문 RC로 유명한 트럭 형태의 알씨입니다.

 

완구에 가까운 가격대임에도 비례제어도 되고, 리포 배터리도 사용하고 장점이 많은 녀석이죠

 

특이점은

D12 수신기(receiver)가 따로 존재하지 않고 변속기(ESC)와 수신기가 하나로 통합된 일체형입니다.

 

따라서 수신기를 별도로 연결할 필요없이 변속기만 연결하면 바로 송신기로 제어가 가능한 형태가 되는거죠

준비된 WPL D12의 기자재를 테스트 해봅니다.

◆ WPL D12 수신기연결방법은 아래 링크참조

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0277/4692/6626/products/d12receiverxx-318rxx-399rconnectiondiagrampinout_2048x2048.jpg

 

 

완구RC를 전부 분해를 해봅니다.

허접한 모터와 서보도없이 모터로만 구동되어져 있네요

기존 모터를 빼고 준비한 D12 모터를 이식하려고 보니, 이런.. 바로 사용은 불가능하고

동력을 전달해줄 베벨기어등 추가 부품이 필요한듯보입니다.

 

어떻게 할지 잠시 고민하다 출력은 약하지만 그냥 기존에 있던 모터을 그냥 사용하기로 합니다.

 

 

변속기(ESC)를 달아 배선연결해주고

 

 

알리에서 구매한 미니 서보를 장착해 테스트를 해보는데

영 생각한대로 움직여주질 않네요

유튭 영상을 찾아 아래 화면이 나와서 서보 움직임 제어를 참고합니다

(채널명 : 미스터 아재)

서보 방향을 눞혀서 방향을 맞추고

플라스틱판을 제단하여 3d펜으로 스티어링 바에 고정시켜줍니다.

모델링해서 프린터로 뽑아도 되겠지만, 투자한 시간대비 효율적이지 못하다고 생각되 핸드메이드로 그냥,,

 

필라멘트로 녹인거라 딱딱해서 힘을 그대로 전달해주네요.

크게 보이는 부분이 아니므로 마감은 대충해서 뚝딱 마무리 합니다.

 

 

 

----배터리 사진

 

 

 

기존 AA건전지 형태의 배터리트레이는 유지하되 2셀 리포배터리를 적용하기 위해 연결단자를 모두 제거하고쏙 들어갈 수 있도록 자리 정리를 해줍니다.그리고 변속기에 인입될 전원연결 선을 차량 바닥면쪽으로 빼서 배터리 연결을 쉽게 할 수 있도록 배치하였습니다.

 

모든 기자재를 다 연결 하고 임시로 테스트해보니 전부 제대로 움직여주네요!

 

조립은 분해의 역순!

 

조립을 마치고 하고 아이와 함께 공터로 나가서 주행해봅니다

 

아이가 자꾸 해본다고 달라 해서 넘겨줍니다

 

애가 재밌게 가지고 노는 모습 보니 흐믓하네요~

 

이상 간단히 완구RC를 비례제어RC로 바꾸어 봤습니다.

 

Ford 3RONCO

여러 파츠를 이미 출력완료해 두었고,
외관에 해당하는 바디관련 출력만을 남겨두고 있습니다.

1년중 3D프린터로 출력하기 가장 어려운 무더운 날씨인 요즘이라
잠시 프린터는 휴식을 취하고 있는 중입니다.

짬짬히 진행하고 과정을 기록해 보겠습니다.

p.s
브롱코를 3RONCO로 적은이유는
모델링을 판매하고 있는 곳에서 포드사의 브롱코 정식 라이센스를 받은것이 아닌듯해 보이고, 모델링 이름도 브롱코의 첫글자 B를 비슷한 모양의 숫자3으로 바꿔 쓰리롱코(3RONCO)로 명명하고 있어 그대로 따왔습니다.

(3D프린터는 환경 온도에 많은 영향을 받습니다. 이유인즉 출력 재료인 필라멘트가 주입되고 밀어주는 힘에 의해 200도로 달궈진 노즐로 배출이 되며 출력이 진행되는데, 노즐방향인 핫엔드 부분은 200도 이상으로 뜨겁지만 반대로 밀어주는 콜드엔드 부분은 쿨링이 필요해 약 30도 이하로 유지되어야 힘을 받아 밀어줄수가 있습니다. 이 핫엔드와 콜드엔드 부분의 접점이 노즐목이라는 부분인데, 프린터 주변 온도가 높아 30도이상의 온도가 유지 된다면 쿨링에 의해 딱딱하게 식어야할 필라멘트가 쿨링이 되지 못해 흐믈흐믈하게 되어 밀어주는 힘을 받지 못하고 그로인해 노즐 부분에 압출불량(재료가 나오지 않는 현상)이 발생하게 되어 출력이 정상적으로 진행되지 못하게 됩니다. 주위에 선풍기나, 에어컨을 켜서 온도를 낮추면 되긴 하겠지만 사람이 없을경우까지 가동시키는건 그리 효율적인 방법은 아니므로 한여름 기간만 프린터에게 휴식을 취하도록 했습니다.)

측면샷

 

뒷태가 확실히 느낌이 살아나네요

 

 

본닛을 열면 배터리 트레이가 있습니다.

 

실차 느낌이 살짝 나는것 같네요

좌석은 뒷자석만 장착한 상태

모든 문은 헤드형 볼트를 달아서 열고 닫을수가 있습니다.

이렇게요

프론트 범퍼에 견인용 고리도 출력해서 달아줘봤습니다.

와이퍼도 움직이구요

배를 뒤집어보면 이렇습니다.

뒤집어진 뒷태

추가로 트레일러를 달수 있는 고리도 달아줬습니다.

체결하는 볼트 구멍은 원래 없고, 핀바이스로 구멍을 뚫어 달았습니다

휠에 장착할 비드락을 만들어 봅니다.

약 2mm길이의 볼트가 필요한데, 너무 작은 길이는 판매하지 않네요

어쩔수 없이 가지고 있는 M2 6mm를 니퍼로 잘라서 크기를 맞춥니다.

비드락 완성

비드락까지 달아주니 잘 어울리네요~

트랙x스 타이어와 아무 쓸모없고 예쁘기만 한 비드락

사이드 스텝도 추가로 출력해서 달아줬습니다 (원본 출력 목록에는 없는 파츠)

사실 위 좌석 2개와 콘솔박스, 대시보드(센터페시아), 스티어링휠(핸들)등 나름의 컨버전으로 인해 장착하지 못하는 파츠들이 남기는 했습니다.

 

기능상 크게 영향도가 있는게 아닌 단지 내부 인테리어를 위한 파츠기도 하여 과감히 제외하고 조립을 했구요

 

현재 장착한 기어박스의 위치로 인해 이 파츠들이 장착되지 못했는데,추후 기어박스를 본닛쪽으로 옮기는 변경작업을 하게 되면 그때는 모든 내부인테리어까지 완성시킬 수 있을듯 합니다.(이 방법 또한 엘비스RC 채널에서 공유 해주심)

 

그때까지 요녀석들은 봉인!ㅋ

 

준비하고 완성시키는데 약 한달 반 정도 소요된것 같습니다.

 

사전 조사 및 정보 수집과 출력시간 빼면 조립은 정말 얼마안걸리고 진행되었고

가장 오래 걸린건 역시나 출력,

프린터는 거진 한달가까이 꺼지지 않고 연속으로 출력물을 뽑아내기 바빴습니다

 

파츠 출력하면서 실패한것도 여러개 나왔더랬죠

 

여튼 이렇게 완성시키니 너무 예뻐보이고 또 성취감이 느껴집니다.

 

그래도 보완해야할 점은 분명존재합니다.

서보 작동시 약간의 유격이 좀 있으며, 주행시 전체적인 밸런스도 조금은 손봐야 할것 같구요

 

일단은 완성이 목표였기에, 이제 완성도를 높일 차례인것 같습니다.

 

또 여기서 그치지 않고

데칼도 붙이고 LED도 달고 디테일요소도 추가해서 좀더 실차량에 가깝게 잘 꾸며보도록 하겠습니다.

 

긴글 읽어주셔서 감사합니다.

https://www.youtube.com/channel/UColyOkp4DhcCar-ipzkC7Ww